Si quieres cruzar un océano o un mar, tienes que (intentar) pensar en todo.
Un equipo de calidad es esencial para el éxito de un proyecto de este tipo.
Obviamente necesitamos una tabla de paddle. Recurrimos a DEEP, que se especializa en la fabricación de estos tableros. En particular, tienen la posibilidad de crear el tablero más personalizado posible.
De hecho, necesitamos más tapones o accesorios para añadir elementos de seguridad para remar en alta mar, en particular un GPS o una brújula de navegación, anillas, bandas reflectantes o un diseño personalizado.
Hemos optado por llevar diferentes tamaños para estar preparados para cualquier cambio de oleaje, viento u olas que podamos encontrar. Tendremos un barco de 18, 15 y 12 pies a bordo.
La tabla debe ser estable con un refuerzo de material donde se arrodilla.
Entonces necesitamos un barco de seguridad. Elegimos un catamarán porque es más estable durante la navegación y para evitar el balanceo del barco debido a nuestra baja velocidad que puede causar mareos a bordo. Debe estar equipado con un equipo de telecomunicaciones por satélite para recibir informes meteorológicos, comunicarnos con nuestros familiares y otras necesidades de emergencia, así como un desalinizador para tener agua dulce a bordo. Gracias a CLS Tracking por facilitarnos los rastreadores y goniómetros para este cruce de pruebas 2. (pronto se publicará un artículo sobre cómo comunicarse y permanecer visible en alta mar).
También hay que pensar en el equipamiento individual específico.
En primer lugar, los trajes de remo. Estamos trabajando con los equipos de ROXY para crear un traje especial para esta travesía final. Una de las dificultades para nosotros será la exposición al sol y al calor en la ruta Lima-Moorea. Se fabricará un prototipo en licra resistente a los rayos ultravioleta en una sola pieza con apertura trasera. El objetivo es evitar las rozaduras con las cremalleras.
Es importante ser visible en el agua por razones de seguridad, por lo que la elección del color es esencial o la adición de lycras de colores será obligatoria.
En la prueba anterior estuvimos de acuerdo en que la gorra es una molestia durante el viaje en tren. ROXY nos ofreció un bobsleigh técnico con un cierre para protegernos del sol. Por supuesto, los trajes de neopreno 3/2 y los shorty forman parte del paquete con una apertura frontal.
En cuanto al equipamiento textil del barco, hemos recurrido a la ropa técnica de navegación DECATHLON para la tripulación. Es importante contar con el equipo adecuado para la navegación en alta mar. Lo más difícil es planificar con antelación, ya que el tiempo en el Mediterráneo puede ser cambiante: frío o calor. Se han previsto calzadas técnicas para mantener el máximo calor posible entre los relevos.
También es importante recordar llevar linternas frontales resistentes al agua, ya que la iluminación del barco se utiliza poco por la noche.
Para la entrega, utilizamos un kayak hinchable para evitar saltar al agua y volver a la embarcación con más seguridad.
En cuanto a la protección solar, disponemos de cremas y barritas solares AVENE con un índice 50+ para todo el equipo. También se proporcionan cremas reparadoras para las rozaduras.
Para proteger nuestros ojos, VUE D’HOSSEGOR nos ha equipado con gafas técnicas para remar. Son ligeras y repelentes al agua, y nos permiten proteger nuestros ojos del reflejo del sol en el agua.
Para el equipo de seguridad, estamos equipados en PLASTIMO de luces de mano, fluorescentes, anclas flotantes (para frenar el barco), linternas, cyalumes, cuchillos etc… imprescindibles para salir serenamente y ser visibles en la noche por el barco también o para alertar en caso de necesidad.
Disponemos de VHF ICOM impermeables con un sistema AIS que nos permite seguir la posición del barco. Este dispositivo le permite mantenerse en contacto con el equipo a bordo del barco y ser alertado en caso de necesidad.
Por último, la nutrición. Indispensable para mantener los turnos de remo y la moral de las tropas. Disponemos de complementos alimenticios específicos de NUTRI PURE para aportar los minerales y vitaminas necesarios para completar la expedición. Maeva (nutricionista) nos ha proporcionado comidas sencillas y equilibradas para los 15 días de travesía. También tendremos productos liofilizados adicionales para optimizar los volúmenes de almacenamiento en el barco
El proyecto CAP OPTIMIST se puso en marcha hace casi 2 años… 2 años que las mujeres del agua, el equipo, los socios imaginaron, proyectaron, idealizaron quizás todos los ejes de dicho proyecto. Como pueden imaginar, esta prueba a gran escala nos permitirá intentar llevar a cabo la expedición final en un formato más corto.
En particular, se comprobará lo siguiente
– Mujeres del agua:
Algunos son ya expertos en estos retos cada vez más increíbles, pero otros descubrirán este esfuerzo a lo largo de mucho tiempo. El objetivo era que las remeras se pusieran en forma con diferentes pruebas de duración de relevos (entre 1 y 2 horas), que se midieran con un esfuerzo largo y por lo tanto que entendieran cómo gestionar el esfuerzo, la fatiga y el sueño, y por supuesto que tomaran conciencia de este grupo de 6 mujeres, de su complementariedad, de sus diferencias, de los momentos en los que se sienten bien y de los otros en los que necesitan apoyo. También es una oportunidad para que las 3 madres de la expedición aprehendan la «separación» con su hijo, encuentren las palabras adecuadas para explicárselo, …
Esto permitirá a cada uno de ellos trabajar en ciertos puntos con los entrenadores mentales entre julio y diciembre de 2022 para estar preparados para la Gran Salida.
– La tripulación:
Los miembros de la tripulación que partirán en la última expedición están presentes en esta expedición.
Es imprescindible conocerse, dedicar tiempo al esfuerzo conjunto, aprender a comunicarse, aprender a confiar en el otro y avanzar juntos.
La tripulación es una pieza vital del rompecabezas para el éxito de la expedición. Son los principales responsables de la seguridad de los remeros, vigilando al remero en el agua. Patrick, nuestro médico, Elodie, nuestra osteópata, Jérémie, nuestro fotógrafo-camarógrafo, Elohim, nuestro patrón, y Alain, el propietario del barco, son profesionales en su especialidad, pero también son polivalentes y tendrán que participar en la vida del barco, como por ejemplo, hacer guardia en la navegación, preparar la comida y apoyar a nuestra Waterwoman.
– El material :
Estos 1800 km nos permitirán probar el material deportivo, en particular las tablas de pádel, su forma, su peso…
A continuación, se probará el equipo de protección del remero contra la fauna marina (equipo y protocolos), el equipo de navegación y seguridad para el día y la noche, los protocolos de recuperación y todo el material relacionado con la expedición científica y médica. También podremos utilizar los equipos proporcionados por nuestros socios para adaptar la elección de los productos para el envío final.
AVENE nos permite probar la protección solar, las cremas hidratantes y los productos adaptados a estas condiciones.
ROXY nos equipa con trajes de neopreno. Dependiendo del clima, el tiempo de remo y la temperatura del agua, se probarán 4 tipos de trajes de neopreno.
DECATHLON nos equipa con productos para la navegación, incluido un kayak que nos permite hacer la transferencia entre el barco y la tabla de paddle.
MY MEDICAL nos proporciona productos relacionados con la protección médica de los remeros y la tripulación.
– Nutrición :
Los menús fueron elaborados por Maeva, nutricionista del Centro Europeo de Rehabilitación Deportiva de Capbreton. Durante 15 días, veremos si se adaptan a cada uno, a la gestión del esfuerzo, a su practicidad a bordo, …
En definitiva, lo habrás entendido, no vamos a fingir 🙂 Esto es mucho más que una prueba para nosotros y por fin nos ponemos manos a la obra en este proyecto. Los 1800 km son un primer esfuerzo de alto nivel, donde el rendimiento y el rigor de las nadadoras es fundamental.
Si tiene alguna duda al respecto, póngase en contacto con nosotros y hablaremos de ello.
El proyecto CAP OPTIMIST se puso en marcha hace casi 2 años… 2 años que las mujeres del agua, el equipo, los socios imaginaron, proyectaron, idealizaron quizás todos los ejes de dicho proyecto. Como pueden imaginar, esta prueba a gran escala nos permitirá intentar llevar a cabo la expedición final en un formato más corto.
En particular, se comprobará lo siguiente
– Mujeres del agua:
Algunos son ya expertos en estos retos cada vez más increíbles, pero otros descubrirán este esfuerzo a lo largo de mucho tiempo. El objetivo era que las remeras se pusieran en forma con diferentes pruebas de duración de relevos (entre 1 y 2 horas), que se midieran con un esfuerzo largo y por lo tanto que entendieran cómo gestionar el esfuerzo, la fatiga y el sueño, y por supuesto que tomaran conciencia de este grupo de 6 mujeres, de su complementariedad, de sus diferencias, de los momentos en los que se sienten bien y de los otros en los que necesitan apoyo. También es una oportunidad para que las 3 madres de la expedición aprehendan la «separación» con su hijo, encuentren las palabras adecuadas para explicárselo, …
Esto permitirá a cada uno de ellos trabajar en ciertos puntos con los entrenadores mentales entre julio y diciembre de 2022 para estar preparados para la Gran Salida.
– La tripulación:
Los miembros de la tripulación que partirán en la última expedición están presentes en esta expedición.
Es imprescindible conocerse, dedicar tiempo al esfuerzo conjunto, aprender a comunicarse, aprender a confiar en el otro y avanzar juntos.
La tripulación es una pieza vital del rompecabezas para el éxito de la expedición. Son los principales responsables de la seguridad de los remeros, vigilando al remero en el agua. Patrick, nuestro médico, Elodie, nuestra osteópata, Jérémie, nuestro fotógrafo-camarógrafo, Elohim, nuestro patrón, y Alain, el propietario del barco, son profesionales en su especialidad, pero también son polivalentes y tendrán que participar en la vida del barco, como por ejemplo, hacer guardia en la navegación, preparar la comida y apoyar a nuestra Waterwoman.
– El material :
Estos 1800 km nos permitirán probar el material deportivo, en particular las tablas de pádel, su forma, su peso…
A continuación, se probará el equipo de protección del remero contra la fauna marina (equipo y protocolos), el equipo de navegación y seguridad para el día y la noche, los protocolos de recuperación y todo el material relacionado con la expedición científica y médica. También podremos utilizar los equipos proporcionados por nuestros socios para adaptar la elección de los productos para el envío final.
AVENE nos permite probar la protección solar, las cremas hidratantes y los productos adaptados a estas condiciones.
ROXY nos equipa con trajes de neopreno. Dependiendo del clima, el tiempo de remo y la temperatura del agua, se probarán 4 tipos de trajes de neopreno.
DECATHLON nos equipa con productos para la navegación, incluido un kayak que nos permite hacer la transferencia entre el barco y la tabla de paddle.
MY MEDICAL nos proporciona productos relacionados con la protección médica de los remeros y la tripulación.
– Nutrición :
Los menús fueron elaborados por Maeva, nutricionista del Centro Europeo de Rehabilitación Deportiva de Capbreton. Durante 15 días, veremos si se adaptan a cada uno, a la gestión del esfuerzo, a su practicidad a bordo, …
En definitiva, lo habrás entendido, no vamos a fingir 🙂 Esto es mucho más que una prueba para nosotros y por fin nos ponemos manos a la obra en este proyecto. Los 1800 km son un primer esfuerzo de alto nivel, donde el rendimiento y el rigor de las nadadoras es fundamental.
Si tiene alguna duda al respecto, póngase en contacto con nosotros y hablaremos de ello.